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TEST: HUSQVARNA HARD CROSS 2021

Il modello da enduro del marchio tedesco dispone di 180 mm di escursione su entrambe le ruote da 27,5x2,60” ed è motorizzato Shimano EP8 con batteria Simplo da 630 Wh.

Il telaio in lega leggera ingloba il nuovissimo motore Shimano EP8 e la batteria Simplo da 630 Wh. Il carro posteriore, dotato di Horst Link, dispone di 180 mm di escursione alla ruota.

La versione di punta utilizza componenti di ottimo livello come la forcella  Fox 38 Factory Grip2 e l'ammortizzatore Fox Float X2 Factory. La trasmissione XT, con cambio Di2, a 11 velocità con dentature 34x 11/46 è perfettamente in linea con il range di utilizzo incentrato sull'enduro/duro, finalizzato alle competizioni e al massimo divertimento in discesa. XT anche i freni, mentre per le ruote accoppiata classica DT Swiss H 1.700 e Maxxis Minion 27,5x2,6”.

In salita le Hard Cross possono contare, comunque, sulla potenza dell'EP8, che porta in dote anche leggerezza, ingombri ridotti e la possibilità di contenere la quota di carro posteriore entro limiti vicini a quelli delle muscolari.

Hard Cross è declinato in quattro versioni:

Hard Cross 9 (7.499€)

Hard Cross 8 (6.499€)

Hard Cross 7 (5.499€)

Hard Cross 6 (4.799€)

Tutte le info su: http://www.husqvarna-bicycles.com

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