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TEST: BRINKE XPLORER

Novità assoluta del marchio italiano, questa interessante full-suspension, che va ben oltre i confini del trekking.

TELAIO

Il solido telaio in lega leggera hydrofomata è caratterizzato dal tubo orizzontale molto inclinato, dal tubo di sterzo oversize e dal tubo verticale, di rara solidità, che ha la funzione di ancoraggio del motore e della sospensione posteriore.

Le sospensioni assicurano 100 mm di escursione su entrambe le ruote da 27,5x2,25”.

COMPONENTI

Motore, batteria, display, trasmissione e freni sono griffati Shimano. Più precisamente Il motore è l'EP8, il top del marchio nipponico, così come la batteria integrata da 630 Wh. Il display, semplificato, oltre al livello di assistenza selezionato, indica la velocità, il livello della batteria, l'autonomia residua e i chilometri totali e parziali.

Oltre ai 3 livelli di assistenza (Eco, Trail e Boost) è possibile selezionare le funzioni “Walk” e “Off”.

La trasmissione a 10 rapporti utilizza una moltiplica da 38 denti e una cassetta da 11 a 36 denti.

I freni dispongono di dischi da 180 mm di diametro.

Parafanghi, portapacchi, stampella e luci anteriore e posteriore completano, opportunamente, la dotazione di serie.

 

Marca e modello Brinke XPLORER
Prezzo bici in test € 4.350,00
Telaio Al 6061T6 hydroformato
Forcella Suntour XCM 30 esc. 100 mm
Ammortizzatore Suntour Raidon
D.U Shimano EP8
Accumulatore Shimano integrato 630 Wh
Display Shimano SC-E5003
Trasmissione Shimano  38x10-36
Cambio e comandi Shimano XT/Deore, SLX
Freni Shimano BR MT 200 con dischi di 180/180 mm
Ruote mozzi Shimano/ cerchi Mach 1 Trucky 27,5x30
Pneumatici Schwalbe Smart Sam 27,5x2,25”
Reggisella Promax
Manubrio Promax
Attacco Promax
Sella Selle Royal Essenza

GEOMETRIA

I valori geometrici sono in linea con il segmento di utilizzo centrato sul Trekking e favoriscono una posizione in sella comoda che facilita il controllo anche nelle situazioni più critiche.

 

Geometria Misure rilevate
Taglie S, M (test) e L
Tubo Verticale 460 mm
Tubo di sterzo 170 mm
Angolo di sterzo 69,3°
Carro posteriore 485 mm
Interasse 1213 mm
Altezza movimento centrale 320 mm

IL RESPONSO DEL TEST

Xplorer, un nome un programma: non si tratta di una semplice eBike da trekking ma il mezzo ideale per andare alla scoperta del territorio.

La posizione in sella è facilmente regolabile grazie all'attacco manubrio a geometria variabile, tale da permettere di trovare la postura più comoda e facilitare il controllo della bici anche nei passaggi più ostici.

EP8, il nuovo motore di Shimano è oltremodo esuberante, sopratutto in modalità Boost, ma le regolazioni di fabbrica determinate da Brinke, non modificabili, permettono di sfruttare la coppia massima di 85 Nm con una progressione dolce che non crea mai problemi di trazione anche nelle ripartenze su terreni con scarsa aderenza. Trail è il livello di assistenza intermedio, sufficiente per superare qualsiasi pendenza con una progressione ancora più dolce che assicura il pieno controllo e consumi più ridotti.

L'autonomia raggiunge livelli ottimali in modalità Eco che permette di centellinare i 630 Wh della batteria.

Abbiamo utilizzato, con piena soddisfazione, la nostra Xplorer sui terreni più disparati, pavimenti stradali di vario tipo e in condizioni non sempre ottimali, strade bianche, sentieri in terra battuta ma ci siamo avventurati anche su percorsi accidentati, sia in salita sia in discesa, ne siamo sempre usciti alla grande per l'azione sinergica del motore, del telaio e delle sospensioni.

Le Schwalbe Smart Sam da 27,5x2,25” assicurano una guida aggressiva nelle discese su asfalto ma se la cavano discretamente anche su superfici meno regolari grazie alle sue doti di polivalenza. La carcassa leggerina è, però, facilmente perforabile dai rovi presenti nei sentieri off-road.

Questo test ha rafforzato la nostra convinzione, sulla supremazia delle full-suspension rispetto alle front-suspension perché è

  • più sicure
  • più comode
  • più divertenti
  • meno stressanti per schiena e articolazioni

pertanto, speriamo che il nostro pensiero possa far breccia tra i tanti Biker che non ritengono utile investire qualche centinaio di euro in più, per assicurarsi i benefici offerti da una sospensione posteriore efficace come la nostra.

RANGE DI UTILIZZO

CITY | TREKKING | TOURING | ADVENTURE  | XC

ALTRE VERSIONI

Xtreme E7000 (3.999,00€): Si differenzia sostanzialmente dalla nostra Xplorer per l'adozione del motore Shimano E7000 in luogo dell'EP8.

Info: www.brinkebike.com

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